La empresa envió los documentos, horas después de haber anunciado la dimisión inmediata de su director ejecutivo, Dennis Muilenburg, precisó el asistente de ese comité que investiga el 737 MAX.

Washington. Los documentos de Boeing que están siendo revisados ​​por un panel del Congreso de Estados Unidos parecen apuntar a una imagen "muy preocupante" de la respuesta de la compañía aeronáutica a los problemas de seguridad de su modelo 737 MAX, dijo este martes un asistente del Congreso.

Los documentos fueron presentados al comité de infraestructura de transporte de la Cámara de Representantes y a la Administración Federal de Aviación el mismo día en que Boeing anunció el despido del presidente ejecutivo Dennis Muilenburg en medio de una crisis por el manejo de las secuelas de dos accidentes fatales.

El 737 MAX, su avión más vendido, no se ha puesto en marcha desde marzo luego de los accidentes en Indonesia y Etiopía que dejaron a 346 personas.

"Al igual que otros registros previamente revelados por Boeing, los registros parecen apuntar a una imagen muy preocupante sobre el compromiso de la compañía con la seguridad y los esfuerzos de algunos empleados" para asegurarse de que los planes de producción no se interrumpieran, dijo el asistente, quien habló bajo condición de anonimato.

Boeing dijo en un comunicado que "trajo de manera proactiva estas comunicaciones a la FAA y al Congreso como parte de nuestro compromiso de transparencia con nuestros reguladores y los comités de supervisión".

El tono y el contenido "no reflejan la compañía que somos y necesitamos ser", dijo Boeing.

"Hemos realizado cambios significativos como empresa en los últimos nueve meses para mejorar nuestros procesos de seguridad, organizaciones y cultura".

La compañía dijo este lunes que el presidente de la junta de Boeing, David Calhoun, de 62 años, un ex ejecutivo de General Electric que ha estado en la junta desde 2009, reemplazará a Muilenburg como CEO y presidente desde el 13 de enero.

El último lote de documentos enviados a la FAA contenía mensajes instantáneos de un ex piloto senior de Boeing, Mark Forkner, según una persona informada sobre el asunto.

En octubre, Boeing entregó los mensajes de 2016 a la FAA entre Forkner y otro piloto que decían que podría haber engañado involuntariamente al regulador de EE.UU. y planteó preguntas sobre el rendimiento de un sistema de seguridad clave durante las pruebas.

Boeing había entregado anteriormente los documentos al Departamento de Justicia, que tiene una investigación judicial activa en curso sobre asuntos relacionados con el avión 737 MAX.

Boeing está luchando por reparar las relaciones con los reguladores estadounidenses e internacionales que necesita ganarse para que su modelo de avión pueda volver a volar.