El juez dictaminó que la oferta que presentó Jefferies Finance para el tramo A está fuera del análisis porque fue hecha cuando el registro ya se había cerrado, sin embargo podrá ser considerada la del Tramo C si la Corte rechaza por completo la propuesta de financiamiento DIP presentada por Latam.

La Corte del Distrito Sur de Nueva York, a cargo del juez del caso, James L. Garrity, dejó por fuera la oferta hecha por Jefferies Finance por el tramo A del financiamiento DIP (deudor en posesión) presentado por el Grupo Latam para su reorganización, por haber sido presentada cuando ya había cerrado el registro.

Desde la semana pasada, la Corte evalúa la propuesta de financiamiento presentada por Latam, así como las ofertas hechas por fondos internacionales y acreedores. 

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El mayor grupo aéreo de Latinoamérica se acogió una reorganización por bancarrota de acuerdo al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos y busca la aprobación de un plan de US$2.300 millones, que incluye US$900 millones asignados por Qatar Airways y las familias Cueto y Amaro, más la oferta de US$1.300 millones hecha por Oaktree, para los tramos C y A, respectivamente.

Según una publicación del diario chileno La Tercera, en la audiencia de este miércoles el juez dictaminó que la oferta que presentó Jefferies de US$1.300 millones está fuera del análisis porque fue presentada cuando el registro ya se había cerrado.

El medio detalla que el juez deberá decidir si aprueba o rechaza la propuesta DIP completa y, en el caso de no aprobarla, podría visar la oferta de Jefferies pero solo respecto al tramo C de US$900 millones.

Fuentes cercanas al caso, consultadas por La Tercera, sostienen que la decisión del juez le da la ventaja a la propuesta de Oaktree, Qatar Airways y las familias Cueto y Amaro, porque incluye ambos tramos y otorgaría a la compañía aérea más de US$2.000 millones.

La semana pasada un grupo de accionistas minoritarios del Grupo Latam acusaron a los accionistas mayoritarios de tener acuerdos entre ellos para beneficiarse en desmedro de la empresa.

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Los 29 firmantes de una carta enviada al presidente de la Comisión para el Mercado Financiero (CMF), acusan a las familias Cueto y Amaro y Qatar Airways de “prefiere una opción de financiamiento para el tramo ‘C’ en condiciones que sólo busca la protección del patrimonio de los accionistas mayoritarios".

Para los accionistas minoritarios, "la propuesta alternativa de financiamiento para el tramo ‘C’ que formalizó el fondo Jefferies tiene condiciones muchísimo más convenientes" y que le podría ahorra a la compañía US$400 millones en comparación a la oferta realizada por los accionistas Qatar Airways y Costa Verde Aeronáutica (Cueto y Amaro).

Luego de la decisión del juez, que podría darse este jueves, inicia un plazo de diez días para apelar.