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Lo anterior de acuerdo con cálculos a partir del reporte más reciente de Oferta y Demanda Global Trimestral (ODGT) del Instituto Nacional de Geografía y Estadística (Inegi), publicado el pasado 18 de septiembre.
El subsecretario de Hacienda y Crédito Público resaltó que el próximo gobierno recibirá una economía que ésta creciendo entre el 2,0 y 3,0%, en línea con lo que se formuló el año pasado.
Entre los beneficios a obtener con los recursos solicitados están: cubrir demanda no atendida, menor tiempo de espera de los usuarios para obtener un vuelo en temporada alta, precios competitivos, mayor alcance en rutas, mayores opciones de transporte rápido y eficiente, y generación de empleo.
La Secretaría de Hacienda mexicana señala que las estimaciones reflejan un escenario de tendencia inercial y no contempla efectos adicionales por alguna política pública o el efecto puntual de tendencias globales.
La estatal podrá compensar la caída gracias a un aporte patrimonial de US$ 9.655 millones que le otorgaría el Estado, pero aun así sufriría un recorte de 12% real.
De acuerdo con el Fondo Monetario Internacional, en 2022 México tuvo un coeficiente de deuda pública de 56,0% del PIB, siete puntos porcentuales menos que Colombia y Costa Rica, y casi 30 debajo de Brasil y Argentina.
En la lista se incluyen proyectos de ensamble de vehículos ligeros de marcas como Tesla y BMW y otros de unidades pesadas, de marcas como EV Electric Vehicles o Wtech, de capital asiático.
Aumento obedece fundamentalmente a las mayores erogaciones en la inversión física directa del gobierno federal y de Pemex que registraron crecimientos reales de 56.2 y 16.2% real, respectivamente”, dijo la Secretaría de Hacienda en su Informe de Finanzas Pública.
El gobierno de Andrés Manuel López Obrador debería dar mayor información sobre la compra de las plantas de Iberdrola para evaluar su impacto en las finanzas públicas, indicaron expertos en el tema.
