Luego de duplicar sus importaciones en los últimos tres años hasta alcanzar los US$ 1.251 millones en 2023.

México duplicó sus importaciones de llantas (neumáticos nuevos de caucho) originarias de China en los últimos tres años, de acuerdo con datos de la Administración General de Aduanas de China.

Este aumento se dio de US$ 594 millones a US$ 860 millones de 2020 a 2021 y luego de US$ 1.009 millones a US$ 1.251 millones de 2022 a 2023.

El país norteamericano tiene un importante mercado de llantas, tanto por su mercado interno como porque es uno de los mayores exportadores de autos, autobuses y camiones del mundo.

En 2023, se comercializaron 1 millón 361.000 vehículos ligeros en el mercado doméstico de México, lo que supone un alza interanual de 24,4%.

A ese mismo ritmo (24,4%) crecieron también las exportaciones mexicanas de automóviles al mundo, medidas en valor en el año pasado, a US$ 58.492 millones.

De 2013 a 2020, México mantuvo estable sus compras externas de neumáticos chinos, con un máximo alcanzado de US$ 637 millones en 2018.

Pero luego vino el incremento de los tres años consecutivos que consolidaron a México como el segundo destino de las exportaciones chinas de llantas, superado por Rusia, quien desplazó, a su vez, a Estados Unidos de la primera posición.

En términos de producción, América es un destacado proveedor de neumáticos para la mayoría de los fabricantes de automóviles, camiones, autobuses, aviones y equipos industriales, de movimiento de tierras y de minería.

Entre los mayores competidores del continente están Bridgestone, Michelin y Goodyear, con otros competidores que incluyen a Continental, Nexen y Pirelli; mientras que algunas de las marcas sobresalientes chinas son Double Star, Linglong, GITI, Sailun, Chaoyang Tire, Double Coin, Advance Tyre y Celimo.

A escala mundial, se estima que el mercado mundial de neumáticos tuvo un valor aproximado de US$ 504.000 millones en 2022 y se prevé que alcance los US$ 928.000 millones en 2033, con una tasa compuesta anual proyectada de 6,3% entre 2023 y 2033, según Future Market Insights.

Michelin es el mayor fabricante mundial de neumáticos. La compañía genera alrededor de la mitad de sus ventas en el mercado de automóviles de pasajeros, y el resto se divide a partes iguales entre camiones y vehículos especiales, incluidos neumáticos para minería y aviones.

El segmento inferior del mercado de neumáticos está atomizado, pero Michelin sigue en gran medida aislado, ya que se centran en el segmento premium. Sus llantas tienen métricas de rendimiento líderes en la industria y su precio tiende a tener una prima de 10%. 

En Estados Unidos, la Ley de Mejora, Responsabilidad y Documentación del Retiro del Transporte (Ley TREAD) impone numerosos requisitos con respecto a los informes de alerta temprana de reclamos de garantía, reclamos por daños a la propiedad y reclamos por lesiones corporales y fatalidades.

También ahí las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados (FMVSS) exigen que los fabricantes de neumáticos cumplan con rigurosos estándares de prueba de neumáticos. El cumplimiento de estas regulaciones ha aumentado el costo de producción y distribución de neumáticos en Estados Unidos.