El fondo de inversión Invictus Global Management es un acreedor importante en el proceso de reestructuración de Grupo Aeroméxico y dejó claro al directorio de Delta -principal socio de la aerolínea mexicana- que no respalda la propuesta actual.

Invictus Global Management dijo que envió una carta al directorio de la estadounidense Delta Airlines -en la que tiene participación- para indicar que es un acreedor importante en el proceso de reestructuración de Grupo Aeroméxico, al cual se opone en su forma actual, informó la agencia Reuters.

Grupo Aeroméxico fue duramente golpeado por un desplome en la demanda debido a la pandemia del coronavirus, por lo que se acogió a mediados de 2020 a un proceso de reestructuración bajo el Capítulo 11 de la ley de quiebras estadounidense.

"Debe primar la veracidad sobre los actos y decisiones que podrían colocarte en la posición de ganar cientos de millones de dólares a expensas de otras partes interesadas, incluidos los muchos que pueden quedar arruinados económicamente con el plan preferido por Delta y Apollo", decía la carta, firmada por la socia de Invictus, Cindy Chen Delano.

Agregó que la propuesta incluía "términos financieros aparentemente atroces que desafían décadas procedimientos anteriores de quiebra".

Delta Airlines recibirá un 20% de nuevas acciones de Aeroméxico como parte del plan de reestructuración financiera de la firma mexicana, según mostraron documentos judiciales de una corte estadounidense el mes pasado.

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El mes pasado se conoció que Delta prevé realizar una inversión de US$ 100 millones en Aeroméxico para aumentar su participación el grupo aéreo mexicano.

El Grupo Aeroméxico tuvo la semana pasada la peor caída de su historia en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), que le hizo perder US$ 62,7 millones en su valor de mercado. La Bolsa tuvo que suspender sus cotizaciones el viernes.

El desplome de las acciones se produjo tras informar que una sociedad no relacionada llevará a cabo una Oferta Pública de Adquisición voluntaria en la que anticipó pagar 1 centavo de peso por cada acción objeto de la operación y una importante dilución para sus accionistas actuales, una vez que se ejecute su plan de reestructuración.

La aerolínea estadounidense Delta Airlines, su actual socio mayoritario con 51,35% de la tenencia accionaria, no participará en la oferta pública.