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La conectividad aérea impulsó la economía del país con un alza de 15,9% en el transporte de pasajeros y un incremento de 10,5% en la carga durante octubre.
La aerolínea, que apuesta por el modelo de bajo costo, empezó a vender tiquetes para rutas nacionales. La operación arrancará el 14 de marzo.
El presidente de la Administración Nacional de Puertos, Juan Curbelo, afirmó que gran parte de esta cifra histórica se debió a las salidas de uruguayos que viajaron hacia Argentina para aprovechar la brecha cambiaria.
Durante los primeros 11 meses de 2023 el tráfico de pasajeros subió 5,1% a 44,2 millones de pasajeros, pero la cifra está 3,6% por debajo del nivel récord de 2019.
En concreto, la cifra de negocio se elevó un 16,3% interanual, hasta los US$ 951,4 millones. Frente al tercer trimestre de 2019, los ingresos son un 25,8% superiores.
Según cifras aportadas por las aerolíneas a la Aeronáutica Civil de Colombia, un total de 35,96 millones de pasajeros se trasladaron desde y hacia los aeropuertos en el país sudamericano entre enero y junio de este año.
Los pasajeros interesados deberán comunicarse únicamente con los puntos de contacto de Satena, quien se encargará de tramitar el traslado con la aerolínea que realizará la ruta.
Entre enero y agosto de 2023 se han movilizado 19.278.100 pasajeros en vuelos nacionales en Colombia, lo que representa una recuperación 88% del tráfico durante el mismo periodo del año anterior.
Las compañías de aviación mexicanas podrán retomar sus planes de expansión hacia los Estados Unidos luego de una espera de 28 meses.
Según el regulador Aeronáutica Civil, 8,8 millones de viajeros internacionales entraron y salieron de Colombia por vía aérea entre enero y junio de este año.
De acuerdo con el Instituto Costarricense de Turismo, los visitantes estuvieron 13,5 noches en promedio y gastaron US$ 1.590.
En junio la aerolínea transportó 5,9 millones de pasajeros un 26,5% más con respecto al mismo período del año anterior.
Durante ese periodo, la reducción de pasajeros en vuelos nacionales ha sido de 12%.
En un comunicado, la aerolínea colombiana expresó que, pese a que "buscó reiteradamente salvaguardar la existencia de Viva y así proteger a los consumidores, el empleo, y la conectividad regional, lamentablemente los condicionamientos a la transacción definidos por la Aerocivil no solo no permitirían que Viva sea una aerolínea financiera y operativamente viable, sino incluso podrían poner en riesgo la estabilidad de Avianca y del sector".
