autos eléctricos
Seegún el Servicio de Rentas Internas (SRI), 108.266 unidades nuevas fueron vendidas durante el año pasado en el país andino.
Las ventas de autos eléctricos parecen perder aliento en Estados Unidos y Europa, en contraste con el frenesí que experimentan en el mercado chino. Altos precios, falta de infraestructura y baja confiabilidad son los principales factores detrás del aparente desaliento en Occidente. Sin embargo, todo indica que el carro eléctrico llegó al planeta para quedarse como la principal alternativa de movilidad en un futuro no muy lejano.
Tras rechazar la ley aprobada por el Legislativo, el mandatario propone crear un día sin IVA que incluya también alimentos y confecciones nacionales, al igual que paneles solares nacionales e importados.
Si bien la comercialización de estos vehículos no ha bajado, su crecimiento no fue tan espectacular como en el primer semestre de 2023 y llegó solo al 25% de lo registrado hace doce meses.
Durante este viernes, los futuros de carbonato de litio en la Bolsa de Futuros de Guangzhou subieron un 2,9% hasta los 89.800 yuanes por tonelada métrica, unos US$ 12.356,89.
La Comisión de Aplicación de la Ley de Inversiones había establecido un precio máximo para la compra de vehículos que fue corregido este año.
México es el socio comercial más importante de Taiwán en América Latina y, a su vez, Taiwán es el octavo socio comercial más importante de México en Asia-Pacífico.
Las automotrices proponen a Estados Unidos un Valor de Contenido Regional (VCR) inferior al 75% durante los tres primeros años tras el inicio de la producción de este tipo de vehículos.
El ministro de Economía peruano dice que en la zona económica especial operarían plantas de ensamblaje para abastecer a América Latina.
En una reunión de BYD con funcionarios mexicanos, se dejó en claro que no darían estímulos como los otorgados a los fabricantes de automóviles en el pasado y que suspenderían cualquier junta futura con los fabricantes de automóviles chinos, dijeron fuentes que pidieron no ser identificadas.
Así lo ha anunciado este jueves el presidente ejecutivo global del grupo Hyundai, Euisun Chung, durante un encuentro con el presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva.
Se trata de las versiones Y y el Tesla 3, con la más básica a un precio de US$ 42.700. Los autos se deben encargar mediante el sitio web de la marca y empezarán a llegar desde el segundo trimestre del 2024.
Según la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMIA), la manufactura automotriz de enero a diciembre de 2023 fue de más de 3,7 millones de unidades, de las cuales 106.180 correspondieron a híbridos y eléctricos.
Perú, por su lado, arrojó resultados mixtos en ventas de vehículos ligeros. La inflación, la alza de las tasas de interés y la contracción del consumo son algunos factores que impactaron en la industria automotriz regional en 2023.
Por el momento, este segmento solo representa el 5% del sector automotriz del gigante sudamericano.
El objetivo de la medida es financiar el plan del presidente Luiz Inácio Lula da Silva de reindustrializar al país y lograr una transición energética a tecnologías menos contaminantes.
El 20 de septiembre, un representante de Tesla para América Latina se reunión con la institución del Estado chileno, con tal de conocer más detalles sobre los precios preferenciales de litio.
En el primer semestre de este año se vendieron 877 autos eléctricos en el país charrúa.
La secretaria de Energía de Estados Unidos, Jennifer Granholm, adelantó que el Gobierno de Joe Biden también ofrecerá US$ 3.500 millones en financiamiento a los fabricantes nacionales de baterías.
La marca automotriz, que tiene una alianza de ventas con la cadena de retail Liverpool, busca instalar su cadena de suministro en el país azteca, que incluye la fabricación de baterías de litio.
La automotriz japonesa mostró interés por el proyecto de la Minera Aclara en Penco, que busca producir concentrado de neodimio, praseodimio, disprosio y terbio, elementos claves para la fabricación de baterías avanzadas.
