electromovilidad
Durante el noveno mes del año se vendieron 1.562 unidades, marcando un crecimiento de 149,1% respecto al mismo mes del año anterior.
El fabricante chino de vehículos estaba explorando el levantamiento de una fábrica en tres posibles ubicaciones en el país norteamericano para la producción local de automóviles.
La empresa colombiana mantiene operaciones con buenos resultados en su país de origen y Chile bajo un modelo que arrenda buses eléctricos e infraestructura de carga. ¿Acaso podría funcionar en Perú?
En una rueda de prensa este martes, el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de China, Lin Jian, ha dicho que las acciones de Canadá "se desvían de los hechos e ignoran las reglas de la Organización Mundial de Comercio (OMC).
En 2023, la producción nacional alcanzó las 270.947 toneladas de carbonato de litio equivalente, lo que representa un 4,3% más frente al 2022 y 120,5% respecto al 2020. Para este y el próximo año se proyecta una producción de 275 mil y 285 mil toneladas, respectivamente, reportó Cochilco.
Bajo la meta de obtener cero emisiones de carbono para 2050, representantes de mineras y transportistas en Perú cuentan los desafíos para introducir el gas natural y electromovilidad al transporte de carga pesada.
A inicios de mes, el Gobierno chileno informó que recibieron 86 ofertas presentadas por nueve empresas interesadas, tanto chilenas como extranjeras, para el proceso de licitación de concesión de vías 2023 del sistema de transporte público.
Según datos recientes del Barómetro de Electromovilidad de México realizado por Electro Movilidad Asociación, la infraestructura de recarga para vehículos eléctricos aumentó 23% en el segundo trimestre del año.
La firma china SAIC ha decidido fortalecer la relación con México y Latinoamérica. En una primera etapa, la planta de fabricación, que se establecerá en el Centro o Bajío, ensamblaría cien mil unidades.
Las ventas de autos eléctricos parecen perder aliento en Estados Unidos y Europa, en contraste con el frenesí que experimentan en el mercado chino. Altos precios, falta de infraestructura y baja confiabilidad son los principales factores detrás del aparente desaliento en Occidente. Sin embargo, todo indica que el carro eléctrico llegó al planeta para quedarse como la principal alternativa de movilidad en un futuro no muy lejano.
Tras rechazar la ley aprobada por el Legislativo, el mandatario propone crear un día sin IVA que incluya también alimentos y confecciones nacionales, al igual que paneles solares nacionales e importados.
La Comisión de Aplicación de la Ley de Inversiones había establecido un precio máximo para la compra de vehículos que fue corregido este año.
Gobierno chileno destaca haber hecho gestiones ´para ser incluidos en regulación que da beneficios impositivos para insumos hechos con este material, que son claves para la producción de componentes de baterías y vehículos eléctricos.
Además del incremento semestral mencionado, el representante gremial también destacó que las ventas del primer semestre de 2024 representaron el 3,8% del total de vehículos livianos y pesados vendidos.
Esto fue expresado por Rómulo Mucho, ministro de Energía y Minas de Perú, durante una reunión con el ministro de Economía nipón.
La Representación Comercial de la Casa Blanca (USTR) destacó preocupaciones sobre la inversión automotriz china en México como parte de un informe bianual de este sector en el marco del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), difundido este lunes.
El objetivo del proyecto es la creación de condiciones financieras, organizativas y técnicas para aumentar el uso de energías renovables, eficiencia energética y movilidad eléctrica.
Las inversiones indias en el país azteca ascienden a US$ 4.000 millones, abarcando sectores como tecnologías de la información, farmacéutica y la industria automotriz.
La matriculación de autobuses eléctricos en México ha incrementado en los años recientes. Sólo de 2019 a 2023 se pasó de 62 a 305 nuevos registros por año. Se proyecta que este número seguirá creciendo en los próximos años.
La firma asiática se abrió paso con trolebuses y ahora suministrará las primeras 50 unidades eléctricas a la flota de la empresa estatal capitalina. La consultora Mordor Intelligence prevé que el mercado crezca a doble dígito para 2029 y su valor supere los US$ 1.000 millones.
Sheinbaum quiere replicar a nivel nacional las redes de transporte eléctrico de la Ciudad de México, Gálvez busca colaborar con los municipios y Álvarez apunta a la creación de un “impuesto verde”.
