JetSmart
En el espacio de dos años, la aerolínea ultra low cost adquirió 23 aviones y obtuvo certificados de operador aéreo (AOC) en Perú y Colombia. Sin embargo, la ausencia de una política regional de “open skies” en Latinoamérica y altos impuestos aún asoman como obstáculos.
El legislador señaló que "no se entiende" que el mercado aéreo se concentre en dos empresas con frecuencias asignadas sin licitación y de manera perpetua. Se valida así la queja emitida hace meses por JetSmart que quedó fuera de competencia frente a Latam y Sky.
Las campañas publicitarias estarán activas de noviembre a junio de 2024. Se espera movilizar a más de 31.000 pasajeros internacionales.
Según explicó la compañía en un anuncio oficial, las rutas entre Perú y Ecuador han sido "estratégicamente seleccionadas" para conectar, impulsar y celebrar la riqueza gastronómica y cultural compartida por ambas naciones.
Pese “a que la oferta económica presentada por JetSMART en la licitación fue superior a los montos adjudicados en el proceso de 2017 y 2018, estas ofertas no fueron suficientes para el proceso ejecutado hoy”, expresó la aerolinea.
Por primera vez, hay 108 aviones volando por el país en compañías regulares. Aerolíneas Argentinas suma esta semana tres nuevas naves, mientras que Flybondi y Jetsmart triplicaron su flota en los últimos cuatro años.
Los pasajeros podrán viajar entre Estados Unidos y siete principales destinos de Perú, a través de Lima: Arequipa, Cajamarca, Chiclayo, Cusco, Piura, Tarapoto y Trujillo.
El mercado chileno de las aerolíneas sigue recuperándose, con aumentos del 11,8% y del 50,3% en la cantidad de pasajeros transportados en viajes domésticos e internacionales en lo que va de 2023, respectivamente.
Aerolíneas Argentinas, JetSmart, Andes Líneas Aéreas y Flybondi son las compañías que se han incorporado al programa.
En un mercado aerocomercial en pleno proceso de consolidación, la aerolínea de bajo costo ve grandes oportunidades que no piensa perder. El mercado doméstico colombiano está en la expectante mira de la compañía, y espera volar ahí a partir de diciembre de este año
La aerolínea de bajo costo afronta dificultades financieras por el incremento de los costos de combustibles, la tasa de cambio y la inflación, que recientemente llevaron a la también aerolínea de bajo costo Viva Air a suspender operaciones.
La Superintendencia de Transporte le pidió a la aerolínea que los mantenga informados de cómo evoluciona su operación y la atención a los pasajeros, para evitar otro episodio como el de Viva Air.
