gasolina
Alejandro Narváez, presidente del directorio, señala que la petrolera estatal debe tener lotes petroleros propios.
Las compras pasaron de US$ 1.109,9 millones a US$ 2.848 millones.
El año pasado la participación de las importaciones en el consumo de gasolina creció de 66,6% a 68,5%, mientras que en el de diésel se elevó de 64,5% a 66,7%.
El indicador sin alimentos ni energía -inflación núcleo-, en tanto, aumentó un 0,4% mensual y un 3,8% interanual en dicho mes del año.
“En unas cuantas semanas más esta gran refinería, esta gran obra, va a entrar en producción comercial; vamos a iniciar primero produciendo diésel, luego gasolina regular y a fines de marzo ya estaremos (...) a su máxima capacidad”, aseveró el director general de la petrolera, Octavio Romero.
El precio del litro de gasolina regular pasará de 25 pesos cubanos (US$ 0,20) a 132 (US$ 1,10), lo que equivale +528%, anunció el ministro de Finanzas y Precios, Vladimir Regueiro, en una transmisión en la televisión estatal.
Otros países que aparecen en la lista son Costa Rica, México y Perú, mientras que Venezuela, Bolivia y Ecuador destacan por tener algunos de los valores más baratos no solo de la región, sino del mundo.
El potencial hidrocarburífero de la cuenca Madre de Dios equivale a US$ 475.000 millones, lo que representa más de 10 veces el PIB del país, calculado en US$ 43.000 millones en 2022, informó YPFB.
La caída fue consecuencia de los estímulos fiscales sobre el Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) a las gasolinas.
El ministro de Economía, Sergio Massa, anunció que el Gobierno se mantendrá alerta ante situaciones de especulación y cuestionó a la oposición por pedir “liberar precios”.
La producción de gasolina volvió a descender y quedó en 241,731 barriles por día, una tercera parte de lo que hace dos años Pemex esperaba estar produciendo a estas alturas de la administración de AMLO.
Entre las divisiones con alzas en sus precios destacó "alimentos y bebidas no alcohólicas". En contraparte, "bienes y servicios diversos" registró descensos.
El llamado combustóleo, un derivado pesado del petróleo, es considerado como un combustible contaminante, y es hasta 62% más barato que la gasolina o el diésel, por lo que su venta deja menores ganancias a la empresa del Estado.
