YPFB
La viceministra Gabriela Alcón aseguró que YPFB no realizó movimientos con criptomonedas como acusan algunos sectores.
Según portales argentinos, la venta del gas de Vaca Muerta marca el inicio de una nueva política energética en la región y Bolivia servirá como puente entre las cuencas productoras del hidrocarburo en Argentina y los consumidores brasileños.
El director de Evaluación y Control de Proyectos de YPFB, Jorge Ríos, explicó que se implementarían en 2025 en Entre Ríos, Río Grande, Warnes y Villa Montes.
La normativa facilita la importación privada de combustibles con precios definidos y procesos simplificados, diferenciando estos productos de los subvencionados.
A través de sus redes sociales, Luis Arce afirmó que el encuentro con su homólogo de China fue “fructífero”.
El objetivo del Gobierno brasileño es importar el gas argentino lo más pronto posible y al costo más económico, por lo que los gasoductos bolivianos son la mejor opción.
La CEPB respalda medidas para enfrentar crisis de hidrocarburos y fomentar la inversión privada.
“Estamos maximizando los volúmenes desde otros puntos como Argentina y Paraguay”, informó Gabriela Delgadillo, gerente de Productos Derivados de YPFB.
La energética boliviana YPFB dejó de enviar el fluido desde el 18 de este mes, afirma un medio argentino con base en datos oficiales.
YPFB pondrá a disposición de las operaciones hasta 4 millones de metros cúbicos día de capacidad de transporte para el gas argentino con destino a Brasil.
El ministro de Economía dijo que la medida facilitará a los empresarios la adquisición e implementación de estas factorías para la producción del insumo y su venta a YPFB.
Entre 2012 y 2024, el gasto por mantener congelados los precios de los carburantes asciende a casi US$ 10.000 millones.
El ministro de Hidrocarburos, Franklin Molina, afirmó que la medida para la producción de biodiésel tendrá un efecto multiplicador ya que desarrollará una nueva industria, permitirá obtener mayores divisas y la generación de empleo.
Se prevé que el fin de semana se pueda habilitar el puerto de Arica para que cuatro buques descarguen el combustible y pueda internarse al país.
“Se ha decidido las bases han determinado cerrar (la vía) pues eso se viene a dar por la mala actitud del presidente de YPFB. (…) Se ha pedido la presencia de él, que venga él en persona y podamos solucionar los problemas, él tiene que saber representar y saber dar cual es el motivo por qué no tenemos combustible”, sostuvo dirigente gremial de la CBT.
Además, se espera que el fin de semana se reabra el puerto de Arica, en Chile, para que los tres buques con carburantes puedan atracar y se normalice el suministro de diésel en el país.
El complejo industrial del hierro y comenzar a producir barras corrugadas para la construcción y alambrón destinado a la fabricación de clavos, tornillos y tuercas.
El país sudamericano se está recuperando de un fallido golpe militar contra el gobierno la semana pasada que se debió, en parte, a una creciente crisis económica vinculada a años de disminución de la producción de petróleo y gas que afectó fuertemente a las reservas monetarias.
La petrolera boliviana tiene la capacidad de transportar hasta 10 millones de metros cúbicos por día (MMm3d).
Las compras pasaron de US$ 1.109,9 millones a US$ 2.848 millones.
Se prevé que en septiembre de este año seis de siete plantas del complejo siderúrgico ingresen en operaciones.
